Hệ số tải hàng không

2 min read

Key takeaway

Hệ số tải (load factor) và yield là hai chỉ số vận hành cốt lõi của hãng hàng không: load factor đo lường % ghế được lấp đầy, yield đo doanh thu trên mỗi hành khách-km - cả hai cùng xác định khả năng có lãi của mỗi chuyến bay.

WHAT

Load factor (hệ số tải) = RPK / ASK, trong đó ASK (Available Seat Kilometers) là tổng số ghế x số km bay (năng lực cung cấp), RPK (Revenue Passenger Kilometers) là tổng số hành khách thực tế x số km bay (nhu cầu thực). Yield = doanh thu hành khách / RPK (doanh thu trên mỗi hành khách-km). RASK (Revenue per Available Seat Km) = doanh thu / ASK. CASK (Cost per Available Seat Km) = chi phí / ASK. Hãng có lãi khi RASK > CASK.

WHY/HOW

LCC như Vietjet tối ưu load factor bằng giá vé linh hoạt (dynamic pricing): giảm giá mạnh gần ngày bay để lấp đầy ghế trống thay vì bay với ghế rỗng (chi phí cố định đã phát sinh). Load factor cao giúp phân bổ chi phí cố định (thuê máy bay, phi hành đoàn, bảo dưỡng) trên nhiều hành khách hơn, hạ CASK. Tuy nhiên, tối ưu load factor bằng giá thấp sẽ ép yield xuống - hãng phải bù bằng ancillary revenue hoặc cắt giảm CASK (ví dụ dùng 1 loại tàu bay A320 giảm chi phí bảo dưỡng + đào tạo phi công).

Notes

  • 2023-11

    • VJC duy trì load factor >85% nhờ pricing linh hoạt và mạng đường bay dày đặc nội địa - đây là lợi thế cạnh tranh so với Vietnam Airlines vốn ưu tiên yield cao hơn tải
    • Với LCC, load factor ~80-85% thường là ngưỡng hòa vốn vận hành; dưới ngưỡng này mỗi chuyến bay đều lỗ chi phí biến đổi

  • 2023-09

    • Năng lực lấp đầy chuyến (load factor) được xác định là CSF phía doanh thu của ngành hàng không - bên cạnh phát triển tuyến bay tối ưu; hai yếu tố này cùng quyết định RASK và khả năng có lãi.
  • Hàng không
  • VJC

Backlinks